Мир инвестиций

Сегодня инвестиции в некоторые раритетные автомобили редкой модели в безупречном состоянии могут быть безопаснее и доходнее, чем вложения в любые другие активы, включая акции, произведения искусства и даже золото.

Цена каждого конкретного раритетного экземпляра зависит от качества оригинальной работы (наиболее ценными являются авто ручной сборки) и реставрации, от количества экземпляров выпущенных автомобилей этой модели, вида и типа двигателя. Важное значение имеет и индивидуальная  история машины, которая, в некоторых случаях, может представлять больший интерес, чем сам автомобиль. Что, в конечном итоге, отражается на стоимости самого предмета роскоши, некогда бывшего всего лишь средством передвижения. 

Некоторые аналитики торговых домов и организаторы аукционов считают, что сегодня наиболее востребованными на рынке раритетных авто являются модели Ferrari 60-70-х годов прошлого века. Стоимость подобных автомобилей из года в год увеличивается в среднем на 16%.

К примеру,в этом году с аукциона был продан автомобиль Ferrari California 250 LWB Spider Competizione 1960 года выпуска за $11 275 000 долларов. Винтажный суперкар стал самым дорогим в истории автомобилем из США, проданным на аукционе. Покупатель раритетной модели пожелал остаться неизвестным.

  Главный фактор, определяющий перспективность инвестиций в ретро-автомобиль, как впрочем и многих других инвестиций - это его ограниченное предложение на рынке. Некоторые модели эксклюзивны сами по себе, другие сохранились до наших дней в ограниченном количестве, третьи в свое время плохо пользовались спросом, а потому перестали выпускаться. Покупка таких машин может оказаться сверхприбыльным долгосрочным вложением. Нередко стоимость раритетной машины за десятилетие взлетает в десятки раз.

К настоящему моменту на рынке винтажных «железных коней» уже появились общепринятые индикаторы доходности, хотя произошло это не так давно. В 2007 году Дитрих Хатлапа - финансист, влюбленный в произведения автомобильной индустрии, - решил пополнить свою коллекцию раритета на колесах. Хатлапа подошел к делу как инвестор, однако на тот момент не существовало агрегированных данных о динамике цен на этом рынке, которые помогли бы сделать верный выбор, а главное - сравнить доходность покупки автомобиля с доходностью других классов активов. Так родилась организация Historic Automobile Group International (HAGI) и идея семейства индексов HAGI, отслеживающих стоимость исторических авто.   За последние 30 лет индекс HAGI Top, который отслеживает цены на 50 коллекционных моделей, вырос в 30 раз, что эквивалентно совокупным среднегодовым темпам роста на уровне 12 %. Чем же такой рост обусловлен?

Основатель  HAGI отвечает на этот вопрос следующим образом. Два основных драйвера роста цен на такие активы, как исторические автомобили, - это их редкость и растущий спрос. Все больше людей хотят сделать винтажные авто частью своей жизни, поскольку в целом уровень благосостояния в мире повышается. Кроме того,отметил Хатлапа  "Наблюдается бегство в реальные активы.  Людям вечером нужно что-то, что можно потрогать, а не кусок бумаги, лежащий в банке".

В прошлом году рост цен на исторические автомобили опередил ценовую динамику не только на рынке акций, но и на рынке драгоценных металлов. По данным HAGI, за 2011 год в некоторых сегментах рынка коллекционных авто рост достиг 20 % против всего 10 % на рынке золота. C начала 2012 года индекс HAGI Top прибавил уже 18,8 %.